Как работи кабината за боядисване на автомобили？
При боядисване външният въздух се филтрира от първичния филтър и се изпраща на покрива от вентилатора, след което се филтрира през горния филтър, за да бъде пречистен. Въздухът в помещението се спуска напълно и тече надолу със скорост 0,2-0,3 m / s, така че частиците от мъгла от боя след боядисване не могат да останат във въздуха и директно се изхвърлят извън помещението през долния изход за въздух.
Когато печете боя, регулирайте амортисьора в боядисано положение, горещият въздух циркулира и температурата в помещението за печене бързо се повишава до предварително определената температура на сушене (55 ° C - 60 ° C). След като вентилаторът филтрира външния чист въздух, той се обменя с топлина с топлообменника и се изпраща до въздушната камера в горната част на кабината за боя. След второ филтриране и пречистване горещият въздух преминава през вътрешната циркулация на демпфера, с изключение на малко количество свеж въздух. По-голямата част от горещия въздух се нагрява непрекъснато и се използва, така че температурата в стаята за боядисване постепенно се повишава. Когато температурата достигне зададената температура, горелката автоматично спира; когато температурата падне до зададената температура, вентилаторът и горелката автоматично се включват отново, така че температурата в кабината за боя да остане относително постоянна. Накрая, когато времето за печене достигне зададеното време, кабината за боя автоматично се изключва и боята завършва.